Eurostar se félicite de cette étude indépendante réalisée par l'Office of Road and Rail (autorité de régulation britannique). Cette étude confirme ce qu'Eurostar a toujours dit : le dépôt de Temple Mills (banlieue de Londres) est effectivement presque plein aujourd'hui pour les travaux de maintenance majeurs et nécessite des investissements pour répondre à la croissance du transport ferroviaire à l’international. 

Les options présentées dans le rapport pourraient contribuer à créer une certaine capacité supplémentaire, mais qui ne suffirait pas à satisfaire les ambitions déclarées d’aucun opérateur, à savoir les trois entreprises qui se sont adressées à l'autorité de régulation ainsi que les besoins d'Eurostar. 

Eurostar s'est pleinement conformé au processus réglementaire et continuera à le faire. Et ce, avant même que les commandes de trains ne soient passées - et des années avant que ces trains ne soient construits et aient besoin d'accéder au dépôt de Temple Mills. 

Nous pensons que les discussions doivent maintenant aller au-delà des capacités dans le dépôt existant pour examiner la situation dans son ensemble. Les contraintes de capacité ont toujours été un défi, que ce soit dans les gares, aux passages frontières ou à bord des trains. Depuis 30 ans, Eurostar a réussi à trouver de nouvelles solutions, en travaillant en étroite collaboration avec les parties prenantes et en gardant toujours à l'esprit son service aux clients. 

La demande de transport ferroviaire à l’international et de voyages durables n'a jamais été aussi forte, ce qui est extrêmement positif pour les connexions européennes et pour la planète. Eurostar accélère une fois de plus sa croissance durable en visant 30 millions de passagers et investira près de 2 milliards d'euros dans une cinquantaine de nouveaux trains pour ses clients. 

Eurostar est prêt à investir à nouveau dans de nouvelles capacités de maintenance et dans de nombreux autres domaines pour contribuer à la réalisation de ses plans de croissance ambitieux. D'autres opérateurs devraient également envisager d'investir dans le système. Nous nous réjouissons de l'occasion qui nous est donnée de discuter avec le gouvernement et le régulateur afin de créer un cadre ambitieux pour débloquer cet investissement privé et assurer la croissance économique, des connexions plus fortes et une contribution durable que ce moment historique pour le transport ferroviaire international promet d'apporter. 

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