Eurostar annonce aujourd’hui ses résultats annuels pour 2025, confirmant une croissance continue, portée par une demande soutenue des passagers et une stratégie d’investissement à long terme axée sur le renouvellement de la flotte et l’expérience client.  

Ce 2 juin 2026 marque le 30ᵉ anniversaire de la ligne à grande vitesse Paris-Bruxelles–Amsterdam. 

Croissance du chiffre d’affaires portée par l’augmentation du nombre de passagers   

Eurostar a transporté 20 millions de passagers en 2025, soit une augmentation de 3 % par rapport à l’année précédente, représentant 500 000 passagers. Cette croissance a été principalement tirée par l’augmentation du nombre de passagers, reflétant l’attrait durable du transport ferroviaire international à grande vitesse en Europe.   

Au départ de Paris, la croissance est particulièrement portée par les liaisons suivantes :   

• Paris-Londres : +5 %  

• Paris-Amsterdam : +6,7 %  

• Paris–Bruxelles : +3,7 %  

En 2025, Eurostar a généré un chiffre d’affaires total supérieur à 2 milliards d’euros, soit une hausse de 1,7 %.  

Eurostar a atteint un EBITDA de 337 millions d’euros en 2025 dans un contexte économique difficile, marqué par des pressions inflationnistes persistantes et des coûts d’infrastructure élevés, en particulier au Royaume-Uni. 

Des investissements majeurs, dont le premier paiement pour les nouveaux trains Celestia 

Eurostar poursuit la mise en œuvre d’un programme d’investissement ambitieux, structuré autour de deux priorités principales : 

Croissance de la flotte 

• 2 milliards d’euros investis dans une nouvelle flotte pouvant aller jusqu’à 50 trains, afin de soutenir la croissance future, d’augmenter la capacité et de développer de nouvelles liaisons internationales (Londres-Francfort, Londres-Genève et Amsterdam/Bruxelles-Genève). En 2025, un premier paiement marquant de 90 millions d’euros a été versé au groupe Alstom par Eurostar.  

Expérience client  

• Ouverture du nouveau terminal transmanche d’Amsterdam, qui améliore l’expérience globale de voyage des clients et triple la capacité. Eurostar a investi plus de 20 millions d’euros dans ce nouveau terminal sur 2024 et 2025.  

• Poursuite du programme de rénovation « Ruby » de la flotte continentale PBKA d’Eurostar et des opérations de maintenance lourde sur les trains transmanches e320, afin de garantir la fiabilité, le confort et la performance opérationnelle à long terme de la flotte actuelle. 

Gwendoline Cazenave, Directrice générale d’Eurostar, a déclaré : « Nos résultats 2025 démontrent la solidité de la demande de voyage en Eurostar et l’attrait du rail européen à grande vitesse. Eurostar investit concrètement dans l’avenir avec une nouvelle flotte sur mesure, des gares et des terminaux qui s’agrandissent et une expérience client toujours plus innovante. Même dans des conditions économiques difficiles, Eurostar accueille encore plus de passagers, d’Europe et du monde entier, et construit l’avenir de la mobilité durable en Europe ». 

Une trajectoire claire vers une croissance durable 

Porté par une forte demande des passagers, une base financière solide et d’importants investissements en cours, Eurostar reste fermement engagé dans l’expansion des services ferroviaires internationaux et dans l’accélération de la transition vers des modes de transport plus durables à travers l’Europe.  

Depuis plus de trois décennies, Eurostar s’engage en faveur d’une mobilité plus durable, reliant les grandes destinations européennes tout en élargissant son réseau afin de rendre les voyages bas carbone plus accessibles. Voyager avec Eurostar permet de réduire les émissions de CO₂ jusqu’à 96 % par rapport à l’avion sur certaines liaisons. L’entreprise renforce également son approche d’économie circulaire à travers des initiatives concrètes telles que la transformation des déchets alimentaires en compost et la redistribution des produits invendus. En outre, Eurostar ambitionne d’alimenter 100 % de ses trains avec de l’électricité renouvelable d’ici 2030. 

Par rapport à l’année précédente, le groupe Eurostar a enregistré : 

• un chiffre d’affaires de 2,0 milliards d’euros, en hausse de 1,7 % ;  

• un EBITDA de 337 millions d’euros ;  

• 20 millions de passagers (+3 %). 

Structure financière solide et remboursement de la dette en cours 

À la suite du refinancement de sa dette en 2024, la dette brute d’Eurostar s’élevait à 650 millions d’euros à la fin de 2025. En avril 2026, le Groupe a effectué un remboursement programmé de 130 millions d’euros, réduisant ainsi la dette brute à 520 millions d’euros. 

-FIN- 

À propos d’Eurostar 

Avec une flotte de 51 trains à grande vitesse, Eurostar exploite le plus grand réseau international à grande vitesse d’Europe occidentale, desservant plus de 20 destinations en Allemagne, Belgique, France, Pays-Bas et Royaume-Uni.   

En 2025, Eurostar a transporté 20 millions de passagers.  

Pour soutenir sa croissance à long terme, Eurostar a commandé jusqu’à 50 trains à deux niveaux Celestia auprès d’Alstom, qui seront introduits à partir de mai 2031.  

La structure de l’actionnariat d’Eurostar est la suivante : 

• SNCF Voyages Développement (55,75 %), une filiale de SNCF Voyageurs 

• CDPQ (19,31 %) 

• SNCB (18,50 %) 

• Federated Hermes Infrastructure Fund (6,44 %) 

Contact presse 

Alexis LECLERC--DALMET - alexis.leclercdalmet@eurostar.com  
+33 6 85 92 73 05