10 May 2019
Eurostar devient végétarien pendant une semaine
En amont de cette semaine végétarienne, Eurostar a enquêté sur les habitudes alimentaires des consommateurs belges, français et britanniques1. Il apparait que 6% des consommateurs français ne mangent pas de viande. Ce nombre est plus élevé qu'en Belgique où 3% ne mangent jamais de viande. Au Royaume-Uni, ce chiffre monte à 14%. Néanmoins 13% des Français se disent flexitariens. Cela signifie qu'ils consomment principalement des aliments végétariens, mais parfois aussi de la viande ou du poisson.
49% des consommateurs français non végétariens essaient parfois d’éviter la viande. Ils le font, par exemple, en prenant un déjeuner végétarien, en respectant les lundis sans viande ou en ne mangeant pas de viande pendant la semaine.
Lorsque nous avons demandé aux répondants ce qui était important pour leur régime alimentaire, une personne interrogée sur cinq estime que le développement durable est un élément important, en plus du goût des aliments.
Végétarien avec étoile
Eurostar offre à ses voyageurs des options végétariennes lors de chaque voyage, mais du 13 au 19 mai, nous allons encore plus loin. Pendant une semaine, tous les repas servis aux voyageurs Standard Premier et Business Premier au départ de Londres seront entièrement végétariens.
Le directeur culinaire d’Eurostar et chef étoilé, Raymond Blanc, a préparé un menu spécial pour les voyageurs Business Premier à cette occasion. Un menu varié de trois plats avec des produits de saison locaux.
Raymond Blanc : « J'ai toujours été émerveillé par la magie des saisons et des légumes, car ils sont au cœur de ma gastronomie. En tant que chef, je me suis engagé à utiliser des produits de la plus haute qualité ayant un impact minimal sur l’environnement et les communautés locales. Chaque plat que j’ai conçu avec Eurostar est conçu dans une optique de développement durable et responsable. J’ai travaillé en étroite collaboration avec Eurostar pour créer un menu spécial mettant en valeur le goût excellent des légumes, et j’ai hâte que les passagers en fassent l’expérience. »
Menu Business Premier
Petit déjeuner
Omelette frittata aux oignons nouveaux et au Cheddar, champignons forestiers sauce soja et paprika, épinards sauce hollandaise, tomates
Avocat, œuf et cream cheese et tomates séchées sur pain de seigle
Bircher muesli et abricots
Lunch et diner
Salade d’asperges, petits pois et radis, purée de pois, fromage de chèvre, chapelure d’olives noires
Curry de céleri, épinards et lentilles, crumble de chou-fleur et courgettes
Salade de quinoa, chou-fleur, chou kale, raisins secs et graines, carottes jaunes et concombre à l’œuf, graines de coriandre et grenade
Crème vanille à la rhubarbe et au gingembre
FIN
1 Cette recherche a été menée par Censuswide auprès de 3 014 consommateurs au Royaume-Uni, en France et en Belgique. Les travaux sur le terrain ont été effectués entre le 01.05.2019 et le 07.05.2019.
Censuswide se conforme à et emploie les membres de la Market Research Society. Tous les panélistes de l’enquête ont été choisis à double entrée (avec un processus d’adhésion et de validation conformes aux normes MRS et ESOMAR).
Contact presse :
Eurostar Press Office
0044 20 7843 5500
press.office@eurostar.co.uk À propos d’Eurostar
- Eurostar est le train à grande vitesse qui relie Paris, Bruxelles, Lille, Calais, Disneyland Resort Paris, Avignon, les Alpes françaises, les Alpes Suisses et Genève à Londres St Pancras International, Ashford International et Ebbsfleet International dans le Kent.
- Eurostar a été créé en 1994 sous la forme d’un partenariat réunissant SNCF, la SNCB et LCR (London and Continental Railways).
- Au 1er septembre 2010, Eurostar est devenu Eurostar International Limited (EIL), une Entreprise Ferroviaire à part entière détenue par SNCF, LCR et la SNCB. Eurostar est membre du réseau européen Railteam, une coopération entre les compagnies ferroviaires européennes majeures dont l’ambition est de faciliter les voyages sur le réseau à grande vitesse européen.
- Les parts de la LCR ont été transférées au Trésor britannique en 2014 et vendues par le gouvernement britannique à un consortium comprenant la Caisse de Dépôt et du Placement du Québec (CDPQ) et Hermes Infrastructure le 28 mai 2015.
- Eurostar et Getlink, anciennement Eurotunnel, sont deux sociétés distinctes avec deux équipes de gestion différentes. Eurostar est le client le plus important de Getlink.