16 May 2024
Eurostar prévoit d’acquérir jusqu’à 50 nouveaux trains et annonce de solides résultats financiers
Après avoir enregistré des résultats financiers solides en 2023 et réussi à refinancer sa dette, Eurostar se tourne résolument vers l’avenir avec un investissement portant jusqu’à 50 nouveaux trains.
Cet investissement historique est motivé par la demande croissante de voyages durables et garantira la capacité d’Eurostar à accueillir les 30 millions de passagers annuels d'ici 2030, ainsi que sa croissance future.
La nouvelle flotte sera exploitée à terme aux côtés des 17 e320 d’Eurostar, portant la flotte d’Eurostar à un total de 67 trains (soit une augmentation de 30% par rapport aux 51 trains exploités aujourd'hui par Eurostar). Eurostar entend, avec cet investissement, établir de nouveaux standards en matière d'expérience et de confort clients. Les éléments détaillés de conception restent à confirmer. L'objectif est de mettre en service les premiers nouveaux trains au début des années 2030.
Les clients et le personnel d'Eurostar seront sollicités pour la conception, qui vise à être la plus éco-responsable. La nouvelle flotte devra ainsi avoir une meilleure performance énergétique que la flotte actuelle.
Cet investissement s’inscrit dans la dynamique de performance financière d’Eurostar. 2023 a été une année record pour Eurostar, qui dépasse pour la première fois les 2 milliards d'euros de chiffre d'affaires et réalise un EBITDA de 423 millions d'euros. Ce succès est dû à l’importante augmentation de l’offre entre 2022 et 2023 ainsi qu’à une croissance globale du nombre de passagers, atteignant près de 19 millions. Avec une solide performance en 2023, Eurostar peut à présent investir en toute confiance dans sa future flotte.
Le Groupe Eurostar a refinancé avec succès sa dette existante de 963,7 millions d'euros en avril 2024*. La dette totale s'élève désormais à 650 millions d'euros sous la forme d'un prêt à terme vert (green loan) de cinq ans.
Gwendoline Cazenave, CEO d'Eurostar, a déclaré : « Pour son trentième anniversaire, Eurostar a pour objectif de transporter 30 millions de passagers d'ici 2030 et de devenir l'épine dorsale du voyage durable en Europe. Sept mois seulement après le lancement du nouvel Eurostar, nous confirmons notre trajectoire avec de nouveaux records de croissance du trafic et de performance financière. »
« Nos ambitions européennes sont ancrées dans la forte demande pour voyager en Eurostar. L'investissement dans de nouveaux trains permettra d'augmenter la capacité et d'offrir aux clients une expérience inégalée en termes de confort, d'accessibilité et de durabilité. Le service à nos clients sera au centre des préoccupations lors de la conception de ces nouveaux trains, afin de garantir l'expérience unique qui est le marqueur d'Eurostar. »
Notes aux rédacteurs
Résultats financiers pour 2023
- Pour 2023, par rapport à l'année précédente, Eurostar Group a réalisé :
- Chiffre d'affaires de 2 milliards d'euros, en hausse de +26% par rapport à 1,589 milliard d'euros.
- EBITDA de 423 millions d'euros, en hausse de +8% par rapport à 391,5 millions d'euros.
- Le nombre de passagers a atteint 18,6 millions, en hausse de 22 % par rapport à 14,8 millions.
Les chiffres de 2022 utilisés pour les comparaisons sont ceux de la première consolidation réalisée par le Groupe Eurostar et auditée par les commissaires aux comptes en novembre 2023.
- Eurostar opère actuellement dans cinq pays : le Royaume-Uni, la Belgique, la France, les Pays-Bas et l'Allemagne. Les liaisons qui ont connu la plus forte croissance en 2023 par rapport à l'année précédente sont les suivantes :
- Amsterdam-Londres : +38%
- Bruxelles-Londres : +33%
- Paris-Londres : +25%
- *Le Groupe Eurostar a refinancé avec succès sa dette existante de 963,7 millions d'euros en avril 2024. La dette totale s'élève désormais à 650 millions d'euros. Ce résultat a été obtenu grâce à :
- Une forte génération de trésorerie à la suite de son redressement post-Covid ;
- Un nouveau prêt à terme vert de 650 millions d'euros sur cinq ans avec une facilité de crédit renouvelable verte de 100 millions d'euros.
- Cette structure de financement innovante repose sur le statut de «pure player » durable du Groupe Eurostar, reflétant son expertise de transport international écologique grâce à des trains électriques à grande vitesse. Plus de 90 % des revenus sont associés à des activités qui contribuent de manière substantielle à l'atténuation du changement climatique, conformément au règlement de l'UE sur la taxonomie. Il s'aligne également sur les principes des prêts verts publiés par la Loan Market Association (LMA).
La flotte de trains aujourd'hui et demain
- Aujourd'hui, Eurostar exploite 51 trains : 17 e320, 8 e300, 17 PBKA et 9 PBA. Les capacités sont de 894 sièges sur les e320, 750 sièges sur les e300, entre 371 et 399 sièges sur les PBKA et 371 sur les PBA. Les e320 et e300 circulent sur les lignes transmanche. Les PBKA et les PBA circulent sur les lignes continentales.
- À l'avenir, grâce à l'investissement dans la nouvelle flotte, Eurostar comptera jusqu'à 67 trains (jusqu'à 16 de plus qu'aujourd'hui) : 17 e320 et jusqu'à 50 nouveaux trains.
À propos d'Eurostar
Eurostar a pour ambition de transporter 30 millions de passagers par an d'ici 2030 et ainsi devenir la référence du voyage durable en Europe. Avec une flotte de 51 trains, Eurostar offre le plus grand réseau international à grande vitesse d'Europe occidentale, desservant 28 destinations en Allemagne, Belgique, France, Pays-Bas et Royaume-Uni.
En 2023, Eurostar a transporté 18,6 millions de passagers. Eurostar est détenu par SNCF Voyages Développement (55,75%), filiale de SNCF Voyageurs, CDPQ (19,31%), SNCB (18,50%) et des fonds gérés par Federated Hermes Infrastructure (6,44%).